Kompleksowa modernizacja magistrali kolejowej Wrocław-Poznań to nie tylko wymiana torów, trakcji elektrycznej czy urządzeń sterowania ruchem pociągów albo stawianie wiaduktów, ale także budowa nowych peronów dla podróżnych. Jak realizowane są prace na stacji w Lesznie? Zobaczcie!

Na stacji w Lesznie od ponad roku gotowa jest połowa peronu drugiego, od strony ul. Towarowej. Dobiega końca budowa drugiej części. Mocno zaawansowana jest przebudowa pierwszego peronu. Wszystkie będą miały wysokość 76 cm pozwalającą wygodnie wsiadać i wysiadać z pociągu, bez potrzeby pokonywania kilku stopni schodów. Ta wygoda przyda się szczególnie podróżnym z bagażem. Nowe perony będą miały długość od około 200 do 400 metrów.

 - Nowe perony mają antypoślizgową nawierzchnię, są wyposażone w oświetlenie, megafony, ławki, elektroniczne tablice informujące o odjazdach pociągów, gabloty z rozkładem jazdy - mówi Radosław Śledziński, rzecznik PKP PLK w Poznaniu. - Mają też zadaszenie, jego konstrukcja na każdej stacji, czy przystanku pomiędzy Poznaniem i Wrocławiem jest w kolorze niebieskim.

Na stacji w Lesznie przebudowywane są także podziemne przejścia, które usprawnią ruch na dworcu i w jego rejonie. Rozbudowany o 23 metry dotychczasowy tunel umożliwi sprawne i bezpieczne dojście nie tylko z budynku dworca na perony, ale także w stronę ul. Towarowej. Dostęp do podziemnego przejścia i peronów wszystkim podróżnym, nie tylko osobom niepełnosprawnym, zapewnią windy.

Podziemne przejście najpierw będzie oddane do użytku przy peronach - na przełomie drugiego i trzeciego kwartału tego roku, następnie - do końca roku - przedłużenie przejścia z wyjściem na ul. Towarową. Od zakończenia tego pierwszego etapu budowy przejść uzależniony jest termin oddania do użytku pierwszego peronu.

 - Planujemy, że oba perony zostaną udostępnione podróżnym w połowie czerwca - dodaje Śledziński.

[ZT]45120[/ZT]