Za co policjanci zabrali motocyklistom dowody rejestracyjne (zdjęcia)

Leszczyńscy policjanci zatrzymali cztery dowody rejestracyjne kierowcom zbyt głośnych motocykli.

Zbyt głośne pojazdy, nie tylko motocykle, słyszymy już niemal powszechnie na drogach. Celowe „gazowanie” motocyklem, skuterem, ścigaczem, quadem czy samochodem na postoju, ale także pojazdy hałasujące – zazwyczaj na skutek przeróbek układu wydechowego - ponad normę podczas poruszania się po drodze – to wszystko irytuje i jest czasem zgłaszane policji (także poprzez krajową mapę zagrożeń bezpieczeństwa). W efekcie stróże prawa biorą się za kierowców pojazdów przekraczających normy hałasu.

Leszczyńscy funkcjonariusze drogówki w ostatnich dniach skontrolowali 30 motocykli. Siedem z nich generowało hałas większy niż dopuszczalny. Trzech kierowców na miejscu kontroli usunęło przeróbki, które podnosiły poziom dźwięku układu wydechowego, natomiast czterem policjanci zatrzymali dowód rejestracyjny.

W przypadku silnikowych pojazdów jednośladowych o pojemności silnika do 125 cm3 emitowany hałas nie może przekraczać 94 decybeli, natomiast dla pojazdów o większej pojemności - 96 decybeli.

Pomiar hałasu u pojazdów dokonywany jest zazwyczaj za pomocą specjalistycznego urządzenia – sonometru (z odpowiednimi atestami i kalibracją), który mierzy poziom dźwięku w decybelach. Pomiary przeprowadza się w określonych warunkach, często przy konkretnej prędkości obrotowej silnika i w ściśle określonych warunkach drogowych. Pojazd musi być rozgrzany, zwykle do temperatury roboczej silnika. Sprawdza się stan techniczny układu wydechowego, aby wykluczyć nieszczelności lub uszkodzenia. Urządzenie pomiarowe ustawia się w odpowiedniej odległości od źródła hałasu (np. końcówki rury wydechowej, odległość co najmniej 20 cm). Pomiar wykonuje się kilkukrotnie (np. trzy razy), aby zapewnić powtarzalność wyników. Podczas pomiaru uwzględnia się obroty silnika, prędkość pojazdu i warunki drogowe. Oceniana jest najwyższa wartość pomiaru, zaokrąglona i pomniejszona o 1 decybel, która stanowi końcowy wynik pomiaru. Wyniki porównuje się z obowiązującymi normami hałasu dla danego typu pojazdu.